Les lumières 1.laser rendent la voiture plus éblouissante
Le phare laser n'est pas trop étrange, les lasers sont utilisés dans de nombreux domaines de la société, tandis que la conception de la voiture, proposée par BMW avec des phares laser, et utilisée dans la BMW I8, est désormais une nouvelle génération de BMW 7 En outre, Audi a également lancé son phare laser de jeu de lumière expert.
La lumière laser a trois caractéristiques, telles que petit, lumineux et lointain.
Bien qu'il ressemble à une lumière laser et un phare à LED à l'heure actuelle, il y a une différence dans sa connotation. La taille de la diode laser est seulement un pour cent de la taille de la LED, ce qui signifie que les futures lumières de la voiture auront des formes plus différentes.
L'efficacité lumineuse des LED est de 100 lumens par watt, tandis que les phares laser de la BMW I8 peuvent atteindre 170 lumens par watt, de sorte que les phares laser peuvent soit atteindre une luminosité élevée ou consommer moins d'énergie sous la même luminosité.
De plus, la distance de rayonnement est deux fois supérieure à celle de la LED. Mais il est à noter que le phare laser est maintenant principalement utilisé dans les phares, les phares sont encore à LED.
Donc, l'effet d'un tel éclairage est-il nocif pour le corps humain? La réponse est non. Parce que le laser d'un projecteur laser n'est pas directement émis, il irradie d'abord un groupe de lentilles réfléchissantes, puis émet une lumière blanche après avoir traversé la lentille de phosphore jaune, et la réfléchit finalement après une réflexion.
2. radar laser pour la conduite automobile sans pilote
Les voitures intelligentes ne peuvent pas faire sans ADAS
Pour atteindre la partie 2016 de la conduite automatique, comme le système de surveillance de la voiture, les conducteurs doivent être prêts à prendre en charge l'objectif de conduite est de parvenir à la conduite automatique dans les 30 km / h; d'ici à 2020, pour atteindre un degré élevé d'auto-conduite, il n'est pas nécessaire de surveiller le système, mais les conducteurs doivent prendre le relais dans les délais prescrits; d'ici 2025, pour compléter la conduite automatique, n'ont pas besoin de surveiller le système de conduite, n'ont pas besoin de prendre en charge la conduite. C'est la troisième étape que le groupe continental a lancée de la conduite auxiliaire à l'innovation du pilote automatique. En fait, il représente également le jugement de la plupart des entreprises de pièces et composants étrangers. La vraie signification des capteurs de pilote automatique, des données de véhicule sûres et fiables et de l'architecture complexe du système, de la simulation de sécurité et de la réglementation sont toutes prêtes. Au cours des dernières années, il y a encore de nombreuses avancées technologiques dans le domaine de la conduite automatique, mais d'autres fonctions de l'ADAS peuvent être réalisées sur la voiture dès que possible, pour une conduite plus sûre et plus intelligente.
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